 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Goodride / Зимние шины Goodride
Зимние шины Goodride
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | |
Популярные радиусы шины Goodride:
R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21Популярные типоразмеры резины Гудрайд:
185/60 185/65 195/50 195/55 195/60 195/65 205/45 205/55 205/60 205/65 215/40 215/45 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/60 245/65 245/70 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/45 265/60 265/65 265/70 275/40 275/45 275/55 275/60 285/50Goodride для зимы: шины, которые знают, что такое снег и гололёд
Знаете, каждый год одно и то же. С первым снегом начинается нервная беготня: что поставить на машину? Хочется, конечно, надёжности, но кошелёк не резиновый. И тут на глаза часто попадаются шины Goodride. Многие сразу скептически хмыкают: мол, китайское, эконом-вариант. А зря. Давайте без предрассудков. Я сам долго к ним присматривался, пока не поставил на второй автомобиль. И знаете что? Сюрприз оказался приятным.
Секрет их зимних моделей – в простой, но очень правильной философии. Они не пытаются изобрести велосипед, а берут проверенные решения и грамотно их дорабатывают. Взгляните на протектор, например, на популярной зимней модели. Часто видите эти частые, почти «ажурные» ламели? Это не просто так. Они буквально впиваются в утрамбованный снег и лёд, как сотни маленьких коготков. Сама резина стала куда мягче, чем у старых поколений – современный силикатный состав не дубеет на морозе, оставаясь податливой. То есть, машина слушается руля даже в двадцать градусов, а это, согласитесь, дорогого стоит.
И вот что главное. Когда речь о зиме, мы ведь в первую очередь думаем не о ресурсе или цене, а о безопасности. О том, чтобы вписаться в поворот на обледенелой трассе. Чтобы тронуться в горку, когда все буксуют. Goodride не сделают из вашего седана гоночный болид, нет. Но они дадут вам тот самый критически важный запас сцепления. Предсказуемое поведение, чёткий тормозной путь – это то, за что их и ценят практичные водители. А ещё за стабильность. Резина не боится перепадов температур, не «расплывается» после оттепели, ведёт себя ровно.
Так стоит ли брать? Если вы ищете разумный компромисс между затратами и уверенностью на дороге – однозначно да. Это как тёплая, не слишком дизайнерская, но невероятно практичная зимняя куртка. Не роскошь, а добротный рабочий инструмент. Поставил и забыл до весны. И едешь спокойно, зная, что ваша безопасность – не на самом дне списка приоритетов. В конце концов, зима и так преподносит достаточно сюрпризов, чтобы экономить на том, что отделяет вас от дороги.
Купить резину Goodride: разумный выбор или компромисс? Давайте разбираться
Наверняка, выбирая новые шины, Вы слышали про Гудрайд. И, возможно, отнеслись к этому бренду с долей скепсиса. Мол, "бюджетный" сегмент, а там, знаете ли, не до качества. Понимаю эту позицию, ведь речь о безопасности. Но вот в чём парадокс – если бы всё было так однозначно, этот производитель давно бы канул в лету, а не стабильно занимал приличную долю рынка. Давайте без предубеждений.
Что стоит за названием Goodride? Это не какой-то безымянный производитель, а часть гиганта Zhongce Rubber Group. Технологии, ресурсы, постоянные испытания – всё это у них есть. Результат? Резина, которая удивляет. Возьмём, например, популярные модели вроде Goodride Sport SA-37. Её каркас усилен специальным арамидным кордом, что обычно ищешь в более дорогих марках. Сцепление на мокрой дороге, износостойкость – тут всё на уровне, который точно не соответствует стереотипу о "слабенькой" резине.
Самое главное – как она ведёт себя на дороге? Нервных задержек в управлении нет, машина слушается предсказуемо. Шумность, конечно, может быть чуть выше, чем у премиальных европейцев, но это уже вопрос приоритетов и бюджета. Зато на сухом асфальте держит уверенно, да и в дождь не подводит. Правда, для экстремальных зимних условий я бы всё же посмотрел в сторону узкоспециализированных брендов, но для стандартной снежной зимы их зимние линейки – вариант вполне рабочий.
Так стоит ли купить резину Гудрайд? Если Ваш приоритет – не переплачивать за громкое имя, но получить за свои деньги надёжный, безопасный и технологичный продукт, то ответ – да, определённо. Это не самый дешёвый, но один из самых умных вариантов в своей ценовой категории. Иногда лучше взять топовую модель от такого проверенного "середнячка", чем базовую версию от раскрученного бренда. Проверено не только на стендах, но и на тысячах наших дорог.
Купить шины Гудрайд в Москве Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Goodride отзывы всего 148 шт
Взяла на Гранту. Сначала переживала не дороговато ли для такой машины? Но поставили, и я ахнула. Машина перестала прыгать на кочках. В повороты входит увереннее. На 110 едет, не рыскает. Тормозит хорошо. Дождь не страшно. Единственное на плохом асфальте гудит. Но я привыкла. Рекомендую для Лады, не пожалеете.
Взяла по акции, честно ожидала большего. На льду ведёт себя средне, иногда буксует при старте. Тормозит нормально, но шумновата для Камри в салоне слышно гул. Зато в снегопад показала себя неплохо. Думаю для более лёгкой машины подошло бы лучше, а для тяжёлого авто так себе. Но если бюджет ограничен вариант рабочий. Переобуваться буду скорее всего на что-то другое, но эти пока доходят.
Давно смотрел на эту модель, слушал отзывы. Друзья говорили, мол, Китай фуфло. А я рискнул. И не пожалел! На моей Весте эти колёса ведут себя отлично. Субъективно машина стала более собранной, что ли. В поворотах нет этой валкости, которая была на старом Каме. Плюс износ: проехал уже 12 тысяч (езжу много, работа в доставке) протектор стёрся, но равномерно. Я по трассе валю под 130, так что нагрузка будь здоров. Один раз жестко въехал в яму во дворе (строители, блин закатайте асфальт.), думал грыжу поймаю выдержала, только погнул диск. Профиль высокий, спасает. Кстати на мокрой трассе при обгоне фуры не чувствуется, что шина плавает. Да, они немного гудят на бетонке, но я музыку слушаю так что фиолетово. Для тех, кто ищет хорошее сцепление за свой карман вещь. Бюджетно и сердито, как говорится. Поставлю твёрдую восьмёрку, балл снял за то что в первое время они были жестковаты.
Кроссовер тяжелый, переживал за боковину. Зря боялся, реально крепкая резина. На Тарханкут ездил, там грунтовка и камни ни одного прокола хотя гнал нехило. Нравится, что в колее не ловит руль, стабильно идет. По трассе расход не вырос, что странно для такой злой резины. Шум есть но я музыку погромче и норм. Из минусов: балансировки много пришлось вешать, но это может от дисков зависеть. В целом, советую для внедорожников, не пожалеете.
Взял эти Гудрайды после долгих мучений с выбором. Честно, переживал китайцы они и в Африке китайцы, думал, дубовые будут. А нет! Первый снегопад как раз перед Новым годом высыпал я по наледи на дачу поехал. Машина стоит, как вкопанная. Конечно, на чистом льду я бы не гонял это ж не шиповка, а липучка. Но для города и редких вылазок за город самое оно. Каша снежная гребет отлично. Расход не заметил чтобы вырос. Резина мягкая ямы глотает нормально. За такие деньги просто сказка. Рекомендую всем, кто не хочет переплачивать за бренд. Только не лихачьте, и всё будет пучком.
я так боялась брать незнакомую фирму, но консультант в магазине посоветовал. И знаете, не зря! Машинка маленькая, но стоит уверенно. Была как-то на дачу ехала а там колея страшная так она плыве-е-ет, но не кидает из стороны в сторону. Муж удивился. Скажу честно: управляемость на снегу 5 с минусом, на чистом асфальте 4. Но я не гонщик. И цена вообще смешная. За три сезона так и не грыжа. Износа почти не видно. Единственное немного шумная на магистрали, зато в городе прям чумовая.
Ну, купила я эти шины по акции в прошлом году, так-то неплохо, но есть нюансы. Резина мягкая это плюс ямы глотает, но на трассе при 130 уже начинает плыть, руль пустой становится, страшновато. По мокрому тормозит средне не вау, но до первой скользкой разметки терпимо. Проехала я на ней примерно тыщ 20, износ пока небольшой, балансировка нормальная грузики почти все на месте. Однако шумноваты на скорости, ох, гудят будто трактор, хотя у меня Октавия не тихая машина. В поворотах чуть слышно попискивают если резче войти, но держат. Для города сойдёт, если не гонять и не грузить тачку под завязку. На зиму я себе Мишлен взяла, а тут просто сменка на лето. Не хочу говорить что она плохая но до Ханкука этим Goodride далеко. В общем, если бюджет ограничен и ездите аккуратно берите, если хотите спорта проходите мимо. Вот так, крепкий середняк без восторгов. Знакомый тоже мучается выбором, сказал ему что я думаю.
Купил для нивы. Ожидал что будет хуже, честно. Резина очень злая! В дождь на трассе ведет себя уверенно, хотя канавки глубокие, выплывает немного на лужах но не критично. Вырыл себе яму на участке, так она лопатой работает без напряга. На камнях не боится порезов, боковина плотная. Один минус на гололеде ни в какую, но это летняя же чего хотеть. Зимой не пробовал и не собираюсь. Ребята в сервисе сказали, что эта модель по многим тестам рядом с BFGoodrich идет, а стоит почти в два раза дешевле. Я в шоке если честно. Думал прослужит сезон, а она как новая. Рекомендую для настоящего бездорожья не пожалеете. Единственное не ждите тишины, это не шоссейка. Зато грызет все, а не катится.
Очень достойная резина. У нас Октавия с клиренсом маленьким, боялась, что колёса поцарапаю. А тут профиль высокий, защита от ям есть. Субъективно мягче чем Continental, который стоял. Но на прямой руль чуть пустой, да? Или мне кажется. По дождю норм. В целом твёрдая четвёрка с плюсом. Свои деньги отрабатывает.
Купил на Кашкай, размер не стандартный (кроссовер всё-таки). И знаете, не прогадал. Резина просто зверь! Снег по колено лезет без напряга. На трассе в оттепель вода глиссирования нет, чувствуется что ламели грамотно нарезаны. Сцепление отличное. Я водитель со стажем перепробовал много покрышек. Шипованная иногда хуже держит на мокром асфальте. А эта липучка универсал. За городом, по чищенной дороге, ведёт себя достойно. Износ пока нулевой, надеюсь хватит на 3-4 зимы. Рекомендую всем однозначно. Китайцы удивили.