| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Massimo
Шины Massimo
| | | | | |
| | | | | |
| |
Популярные радиусы шины Massimo:
R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R22Популярные типоразмеры резины М Massimo:
155/70 175/65 175/70 185/55 185/65 191/82 195/50 195/75 205/50 205/55 205/65 205/70 215/35 215/40 215/50 215/55 215/60 215/65 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 245/40 245/45 245/50 245/55 245/65 245/75 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 265/35 265/40 265/45 265/60 265/65 265/70 275/35 275/40 275/45 275/60 275/65 285/35 285/45 285/50 285/60 285/65 315/35Ищете надёжные шины в Москве? Присмотритесь к Massimo
Знаете, иногда бывает так: выбираешь резину, смотришь на ценники известных марок и понимаешь, что за комфорт и безопасность просят довольно много. И в этот момент закономерно возникает вопрос - а нет ли варианта попроще, но чтобы без жертв в качестве? Вот тут на сцену как раз и выходит бренд Massimo. Не самый раскрученный, скажем прямо, но те, кто в теме, часто кивают с одобрением. И вот почему.
История у них приличная - это не безымянный шинный «ноунейм», а продукт солидного завода, который делает покрышки и для других крупных игроков рынка. То есть технологическая база там серьёзная. Это сразу чувствуется, когда берёшь шину в руки: ровная резка, аккуратная вулканизация, чёткий протектор. Резина не пахнет дешёвой химией, что уже хороший знак. Они отлично ведут себя на асфальте - без лишнего шума, с понятной реакцией на поворот руля. Зимние коллекции, что для нашего московского климата архиважно, исправно отрабатывают свои деньги: морозостойкая смесь не дубеет на минус двадцати, шипы сидят крепко.
Где же их взять в столице? С этим, к счастью, проблем нет. Сетевые шинные центры и множество специализированных магазинов давно включили Massimo в свой ассортимент. Просто позвоните в пару мест, уточните наличие нужного вам типоразмера и сезонности. Часто бывают интересные акции, особенно в межсезонье - можно очень удачно «поймать» комплект. И не стесняйтесь спрашивать про дату производства! Свежая резина - одно из главных правил, о котором, кстати, иногда забывают в погоне за экономией.
В итоге, если резюмировать: Massimo - это тот самый случай, когда за разумные деньги вы получаете спокойствие за рулём. Резина, которая не подведёт в дождь, справится с зимней слякотью и не будет шуметь на трассе. Для повседневной эксплуатации по московским дорогам и выездов за город - отличный, проверенный многими водителями, вариант. Стоит того, чтобы хотя бы рассмотреть его в списке кандидатов.
Massimo: резина, которую выбирают не только из-за цены
Вы знаете, о чём я всегда говорю клиентам в первую очередь? Бюджетные шины – это не приговор качеству. Вот и марка М Massimo – прямое тому доказательство. Часто её воспринимают как «просто недорогой вариант», а зря. За этой маркой стоит серьёзный инженерный подход и понимание, что нужно большинству водителей на наших дорогах. Возьмём, к примеру, их всесезонные модели. Не та «всепогодка», которая везде скользит, а по-настоящему продуманная резина. Рисунок протектора – это целая история. Широкие дренажные каналы быстро отводят воду, а частые ламели цепляются за мокрый асфальт и даже за лёгкий накат. Зимой, конечно, ей до специализированной липучки далеко, но для межсезонья и мягких зим – выбор очень грамотный. Вы же чувствуете разницу между «едет» и «держит дорогу»? Massimo стремится ко второму. Что внутри? А вот здесь производитель делает правильный акцент на долговечность. Каркас усиленный, состав резиновой смеси подобран так, чтобы резина не дубела слишком быстро и не «таяла» от жары. По отзывам, многие проезжают на комплекте по 4-5 сезонов без критического износа. Для городского и загородного использования – более чем. Сравнивая с именитыми брендами в том же ценовом сегменте, Massimo частенько выигрывает в балансе. Да, возможно, у неё чуть выше уровень шума на высоких скоростях или не такая виртуозная реакция на руль. Но зато она предсказуема, надёжна и не подведёт в дождь на разбитой трассе. Разве не это главное? В общем, если вам нужны шины, на которые можно поставить машину и забыть о проблемах с управляемостью в типичных условиях, М Massimo – твёрдая четвёрка с плюсом. Это умная экономия, где вы платите за суть, а не за громкое имя на боковине. Проверено не только стендами, но и тысячами километров по нашим реалиям. Стоит попробовать.Купить шины М Massimo в Москве Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Massimo отзывы всего 21 шт
Ну... неоднозначно. Для кроссовера, как по мне, мягковата пардон за каламбур. Боковина слабая, чувствуется что шина не рассчитана на тяжёлый внедорожный режим. На трассе при обгонах фур немного плавает, приходится подруливать. Но для города норм. В дождь ведёт себя стабильно, не дурит. Пробег 5000 км, износ пока не вижу но смущает, что на горячем асфальте запах резины сильный, будто подгорает. Может, я слишком агрессивно езжу? Не знаю. Оценку снизил из-за ощущения ватности. Но кому-то зайдёт.
Взял Massimo Journey X в середине мая, уже пару тысяч накатал. Скажу так: за свои деньги огонь! Первое, что заметил в колее машину не швыряет, держак уверенный. По трассе 120 идёт как приклеенный, ни гула, ни вибрации. В дождь тормозят хорошо, не плывут хотя лужи стараюсь не форсировать мало ли. Единственное, на гравийке шумноваты, но это ж летние шины, а не внедорожные. Для города и трассы идеальный вариант не зря переплатил чуть выше бюджетных аналогов. Рекомендую если ищите баланс цены и качества, без фанатизма но с запасом прочности. Износ пока минимальный, думаю до следующего сезона доходят запросто. Короче, молоток ребята из Massimo порадовали.
Хм. Резина как резина. Скажу прямо ничего сверхъестественного. Поставил, откатал 2 месяца, пока полёт нормальный. Шум чуть выше среднего, но не критично. В повороты входит хорошо но на дуге чувствую, что сцепление на пределе, особенно если дорога нагрелась. Зато на мокрой брусчатке показала себя отлично не скользит. Для повседневной езды нормальный вариант. Не разочарован, но и не влюблён. Жаль что на официальном сайте нет подробных тестов. А так нормальная рабочая лошадка.
Ребята, я в восторге! Последние два года мучился с бриджстоуном уж больно жёсткая резина была, каждый стык на дороге чувствовал. А тут решил рискнуть, взял Massimo CS4. И не прогадал. Машина стоит как влитая даже на мокром асфальте не скользит почти. Субъективно, конечно, но шума стало меньше процентов на 30. Единственный минус боковина мне показалась мягковатой, если на бордюр заехать можно и повредить. Но я аккуратный, так что норм. Категорически советую всем, кто ценит комфорт!
Ну как вам сказать... Резина как резина. Оценку в 10 не поставлю, потому что есть нюансы. Взял комплект на кроссовер и поначалу всё нравилось: мягко, тихо, ямы глотает. А вот на мокрой трассе (был ливень под Рязанью) начинает плыть не сказать что прям критично, но неприятненько. Сейчас прошёл 12 тыщ, передние колёса уже погрызлись по краям, видимо сход-развал надо было делать после установки, а я забил. Может, моя вина. Но зато по грунтовке они меня не подводили, гребут прилично. Думайте сами для города и спокойной езды отличный вариант, но для гонок и экстрима не наш вариант, кмк.
Ну что, господа, решил поставить Massimo Aquila A1 на свою «шестерку» вместо штатного Bridgestone. Сразу скажу не панацея, но за свои деньги весьма и весьма. Первое что заметил на трассе М4 (ехал из Москвы в Ростов) резина реально цепкая. Даже в ливень, когда потоки воды стеной, аквапланирования не поймал. Ни разу! Машина стоит как влитая на прямой, руль пустой не становится. Понимаете о чем я? Безопасность на первом месте. Но есть нюанс на разбитой асфальтовой дороге, особенно с мелкими ямками, шумновато. Не то чтобы гул, но такой басовитый гул будто колеса поют песню бетономешалки. Это единственное, за что снизил оценку. И еще про торможение. На сухом асфальте тормозит отлично, четко, без шипения. Но на мокрой разметке краске, если резко нажать чуть сносит. Не критично, но знать надо. Короче, рекомендую тем кто ценит курс и не боится небольшого шороха за окном. За 8 000 с копейками нормальный вариант, не стыдно рекомендовать соседу. Меж тем, пробег уже 12 тыщ, износ равномерный боковина жесткая, ямы ловил грыж нет. Ну, вроде всё. Ставьте, не прогадаете.
Купил я их в начале сезона, гоняю на Октавии, стиль езды быстрый, но без дури. Машина тяжёлая переднеприводная, и я боялся, что бюджетная резина не вывезет. А фиг там! Первое впечатление жёстковаты, на кочках трясёт сильнее чем на прошлых Мишленах. Но привык. Зато в колее стоят как влитые, руль не вырывает это жирный плюс. Протектор злой такой, агрессивный. Сделал экстренное торможение на 90 км/ч ABS сработала чётко, резина не завыла не поплыла. Только вот балансировались не идеально, два колеса ушли по 40 грамм это многовато. Но отзывчивость на руль кайф, машина прям острее стала. за свои деньги огонь, честно.
Вот это резина даёт жару! Серьёзно, я на Passat'e перепробовал много чего и Пирелли, и Мишлен, и Гудиер. Массимо стоит дешевле а ведёт себя достойно. Особенно порадовала устойчивость к износу. Прошлым летом ездил в Питер и обратно, 3000 км за раз на задних колёсах нитки родные, ничего не съело. Единственное не ждите от неё мягкости как на премиумах. Она упругая, но энергоёмкая мелкую гребёнку хорошо проглатывает. Приятный компромисс. Смело рекомендую, если бюджет ограничен.
Купил эти Massimo Ottima Plus для своего Туссана. Сразу скажу, я обычно скептически отношусь к бюджетным шинам, но тут прям приятно удивился. Машина стала ехать мягче, чем на предыдущей дорогой резине! Песня а не шины, честно. По трассе на 120 держак отличный, в повороты входит уверенно. Даже в ливень не было ощущения аквапланирования, хотя я спецом не гонял. Износ пока маленький проехал тыщщи 3 рисунок как новый. Не знаю, на сколько их хватит, но пока полет нормальный. Главное, что цена кусается не сильно а качество огонь. Класс. В общем, для повседневной езды то что доктор прописал. Рекомендую, если не хотите переплачивать за бренд. Единственное, шумноваты чуть-чуть на асфальте с крупным зерном но это мелочи.
Взяла для города и редких выездов на дачу. По сухому асфальту ведёт себя уверенно, дождь прошёл в колее не плавает. Но! Есть нюанс: на мокрой траве или сырой глинистой дороге стартовать тяжело, буксует по-дурацки. Заднюю ось чуть заносит, где-то на 80 км/ч при резком перестроении почувствовала крен. Шина мягковата но для Весты в самый раз. Я бы сказала на твёрдую 7-ку. Износ маленький, прошла 5 тысяч как новые. Единственное, сразу после покупки одно колесо поймало грыжу на яме, может брак но поменяли. На зиму сниму, конечно.











